半挂车车架焊接步骤及要求

集装箱骨架半挂车供应商将半挂车工序之车架焊接工艺详细介绍如下，让你在这篇文章中学到需要注意的细节！

1、 工序步骤及要求：

（1） 车架放置：将抛丸处理后的车架用行车吊到导轨车上，注意吊装时必须使用两个车架专用吊具，且吊具应放置在车架中间位置，使车架保持平衡。放置车架的两导轨车分别处在悬挂后支架前和支腿后，上述两处两纵梁应处于同一水平面上。可用水平管测试。

（2） 车架上平面焊接：焊接所有车架上平面焊缝及牵引板处所有平缝、立缝，要求所有焊缝饱满均匀连续，无气孔、焊瘤、夹渣、咬边等焊接缺陷，段焊部位要求焊段长度、间隔一致，焊角高席≥6mm，焊后清除飞溅，缺陷处用磨光机打磨处理。

（3） 皮堆板、后包角板焊装：皮堆板点装时要求皮堆板中心线与立柱插盒中心线一致，皮堆板、后包角板上口与边梁上平面平齐，无歪斜，上口与边梁焊缝平齐，两侧与边梁焊接焊缝均匀、饱满、无咬边等到缺陷。

（4） 车架校正：车架两侧边梁要求一致，无下挠，无左右偏弯，无扭曲现象，要求：直线度≤4mm，上挠度＜15mm，（上挠度可按车架长度的1~1.5‰控制），如不符合上述要求可用火焰校正大梁或边梁，测量可用水平管、卷尺、线绳等。

（5） 铺底冷弯槽焊接：根据规定要求，铺底槽数量要求A、B型车4根，C型车3根。侧梁和纵梁之间铺设两个A型和B型铺装槽，铺装槽与纵梁上翼板之间的间距为220mm，一个C型铺装槽之间的间距为365 mm，铺装槽的前后应平直，侧梁和两个纵梁的上口和上平面应在同一水平面上。与横梁的焊接应牢固，焊接长度为20 ~ 30毫米。

作为骨架式集装箱半挂车的重要组成部分，车架长期以来一直以手工组装焊接为主，导致组装精度低、焊接效率低、焊接质量差，成为制约骨架式集装箱半挂车生产率和质量的瓶颈。