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半挂牵引车的轻量化

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半挂牵引车的轻量化

发布日期:2017-10-26 作者: 点击:

计重收费的运输政策,催生了重卡设计轻量化的市场需求,轻量化作为重卡行业的重要趋势之一,将成为市场的主流。湖北半挂车定制厂家的轻量化是企业技术与研发的核心,更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品,已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出,成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时,欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。

技术是轻量化设计的关键,对欧曼6系牵引车来说,由于优化了结构设计、采用了模块化技术,利用奔驰技术对原有车架进行了再设计,同时配以少片簧技术,精铸件、真空胎等措施,不仅降低了整车重量,达到了轻量化的目的,更提高了车辆的稳定性和可靠性。

专家指出,一般来说重卡重量每减少10%,其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说,重量每减少一吨,其百公里油耗就减少一升。在计重收费下,车辆每降低一吨,用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例,由于采用了轻量化技术,整车自重降低近0.6吨,与其他同类车型相比轻0.4吨左右。

湖北半挂车定制厂家



如果一辆重卡年行驶里程10万公里,按照吨公里运费0.3元,百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话,则一年可增加运费收益15000元。按照权威媒体公布数据:自重每降低1吨,可节省燃油8%计算,降低0.6吨,百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算,每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。欧曼6系轻量化牵引车,可以有效地节省油耗,降低成本,为用户带来实实在在的效益。

欧曼CTX车身采用欧洲较新框架结构设计理念,采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室,能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置来实现的,不仅降低了自重还能增强整车的承载能力,在节油的同时增加车辆的安全系数。

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